北海道内の200V普通充電のEV充電スタンドで、電動バイクでも充電できるかもしれない雰囲気の充電スタンドの一例。
※自分用に個人的に作っただけですので正確な情報は各施設の公式情報などをご覧ください。
参考
“クルマ社会の負の側面を指摘し警鐘を鳴らしたのは宇沢弘文の『自動車の社会的費用』（１９７４年）であった。宇沢は、自動車の所有者・使用者が負担すべき費用を負担せず、外部に転嫁していることが無秩序な自動車依存が拡大する理由であるとして、その額は自動車１台あたり年額で約２００万円に及ぶことを示した。しかしその後も自動車と道路の増加は止まらなかった。その行き着く先として８０歳を過ぎても自動車を運転しなければ日常生活も困難となるクルマ社会が形成された。宇沢の論考から半世紀が経過したいま、改めて宇沢ほか先人の指摘を振り返るとともに、自動車に依存した社会の転換について改めて現状を反映して考える。”
“自動車は現代機械文明の輝ける象徴である．しかし，自動車による公害の発生から，また市民の安全な歩行を守るシビル・ミニマムの立場から，その無制限な増大に対する批判が生じてきた．市民の基本的権利獲得を目指す立場から，自動車の社会的費用を具体的に算出し，その内部化の方途をさぐり，あるべき都市交通の姿を示唆する．”
